２００１年 ８月
| 突然であるがクロヨンを手放すことになった。別に調子が悪くなったわけじゃない。もちろん車に飽きたわけじゃないし、一目惚れするような新しい車に出会ったわけでもない。これという確固たる理由はない。タイミングというのか縁と言えばいいのだろうか・・・。
今になってその理由を冷静に考えるのも馬鹿馬鹿しいが、ただなんとなく手放したじゃクロヨンに申し訳ないので少しだけ言い訳をする。沼津の頃毎日通勤に使っていたクロヨンだが、横浜に越してからというもの週末の買い物だけにしか使わなくなった。遠出する機会も急に減った。さらに毎週単身赴任状態で広島に勤務生活する身となった今では、その数少ない週末運転もままならない状況となっている。車は乗ってこそナンボのものだし急に乗らなくなるとあちらこちらヤレてくるとも言う。そんなことを考えると少しだけクロヨンが可愛そうな気になっていた。急に年老いだしたクロヨンを見るのも辛いものがある。 そんな中８月の初め一通のメールが届いた。内容は１６４を探しているというものであった。どうやら某ショップでクロヨンと同年式の１２Ｖと２４Ｖが売りに出されており、それを購入したいのだがどちらを選択すれば良いだろうかアドバイスいただきたいという内容のメールであった。知っている限り回答した。回答の末筆に書こうか書くまいか悩みに悩んだ末、「ところでクロヨンはいかがですか？」と加筆して返信した。 数日後「売る気があるのですか？」というメールが来た。話はとんとん拍子に進みメールをやり取りした２週間後のお盆にはクロヨンは新しいオーナーに嫁いで行くことになる。試乗のため横浜に来られた日、そのメールの発信者と初めてお会いした。港みらいで試乗していただいた。試乗中車の中でいろいろお話することが出来た。長い間程度の良い１６４を探されたそうである。この方ならきっと大切に乗り続けていただけそうだ。そんな気がした。試乗の日は真夏だと言うのに朝から雨。試乗する頃は曇り空から幾分太陽も顔を覗かせるほど回復したが、いざキーを渡し新しいオーナーに嫁ぐ頃にはまたしても大雨。今度は雷雨となった。こんな時に雨なんか降るなよなっ！と空を恨み見上げたが、これがクロヨンのとの別れの涙雨なのかと思うと急に泣けてきた。涙は雨と一緒に流れ落ち傘をささずしばらく呆然と立ちすくんだ。 ６年と１０ヶ月 本当に楽しかった。ワインディングに持ち込めば１．５トンの重厚なセダンが信じられないほど機敏に鼻先を変えコーナーをトレースしてくれたし、もちろん高速道での走行は得意中の得意。トップスピードではフロントノーズが地面に吸い付くように姿勢を低くし高速走行での不安は微塵も感じさせない。だから長距離運転も疲れを感じさせない。心臓であるアルファ３ＬのＶ６はとにかく気持ちいいエンジンだ。４０００回転あたりから奏でる咆哮は音の一粒一粒を真綿でくるんだようにすばらしい音だ。偶にヘソを曲げトラブルこそ出たが路上で立ち往生することも無く本当に元気に走ってくれた。 ここに６年１０ヶ月、そして８７，４００キロをともにしたクロヨンに感謝したい。 ほんとうにありがとうございました。 ２９回に及ぶアルファロメオ１６４メンテナンスレポートはここのままの状態でＷｅｂにアップさせておきたい。もし万が一貴兄の親愛なる１６４がヘソを曲げたときの参考になれば幸いである。そんなことを考え少しでも早く検索できるよう下記にトラブルメンテナンスの目次を作成した。ご活用いただければありがたい。 |
Ｉ Ｎ Ｄ Ｅ Ｘ
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Ｎｏ |
年 月 |
トラブル＆メンテナンス内容 |
| １ | １９９４．１１ |
ハンドルのぶれ。ハンドルが左にとられる→サイドスリップ、他調整。 |
| １９９４．１１ | レーダーの取り付けの際オーディオデッキのコネクター破損→交換。 | |
| １９９５． １ | 左リア−パワーウインドー動作不良→コネクター接点清掃？。 | |
| １９９５． ２ | ５０００Ｋｍ点検。Ｅ／Ｇオイル交換。ＡＴＦオイル交換。 | |
| １９９５． ３ | ワイパービビリ音→ブレード交換。助手席のシートベルト固定ボルト緩み→増締。 | |
| １９９５． ４ | センターコンソール（クライメイトコントロール）液晶不良→交換。 | |
| １９９５． ６ | Ｅ／Ｇオイル交換。 | |
| １９９５． ７ | メーターパネル内バルブ切れ。→交換。 | |
| １９９５． ８ | エアコンガス補充。マイクロフィルター交換。 | |
| １９９５． ９ | プラグホールへオイルリーク→カムカバーガスケット交換。 | |
| １９９５．１１ | １２ヶ月点検。ブレーキフルード交換。ワイパーアーム | |
| ２ | １９９６． ２ | Ｅ／Ｇオイル交換。 |
| １９９６． ２ | タイベル付近から異音→テンショナーベアリング交換。タイベル交換。 | |
| １９９６． ２ | 走行時にブレーキ鳴き→ブレーキマスターシリンダー交換。 | |
| １９９６． ２ | マイクロフィルター交換。 | |
| １９９６． ３ | ウオッシャーノズル交換。 | |
| １９９６． ３ | エンジン停止後もクーリングファン止まらない→リレー交換。 | |
| １９９６． ６ | リアーパワーウインドー動作不良→コネクター交換。 | |
| １９９６．１０ | Ｅ／Ｇオイル交換。 | |
| １９９６．１１ | ＡＴフルード交換。 | |
| １９９６．１１ | クーリングファンレジスター交換。 | |
| １９９６．１１ | アクセル踏みつけてもキックダウンせず→キックダウンスイッチ交換。 | |
| １９９６．１２ | リア−ショックから異音→ショックマウント、プレート交換。 ブレーキパッド、リア−キャリパー、ローター、フルード交換。 |
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| １９９７． １ | ワイパーのビビリ音→ブレード交換。 | |
| １９９７． ３ | クーラント漏れ→ホースバンド交換。 | |
| １９９７． ５ | Ｅ／Ｇオイル交換。 | |
| ３ | １９９７． ５ | ウオッシャーノズル交換。 |
| １９９７． ８ | リア−ショックから異音→ショックマウント、プレート交換。 | |
| １９９７． ９ | フエールリーク→ホースバンド増締 | |
| １９９７．１１ | 車検 | |
| ４ | １９９８． １ | ヘッドライトケース浸水→パッキン補修。 |
| １９９８． ３ | タイヤ交換。 | |
| １９９８． ３ | ワイパーゴム交換。 | |
| ５ | １９９８． ３ | アライメント測定および調整。 |
| ６ | １９９８． ４ | ホイール購入。 |
| １９９８． ５ | Ｅ／Ｇオイル交換。 | |
| １９９８． ６ | マイクロフィルター交換。 | |
| １９９８． ７ | ヘッドライトケース清掃。 | |
| １９９８． ８ | バッテリー交換。 | |
| １９９８． ８ | パワステフルードのリーク→パワステ高圧ホース交換。 | |
| １９９８． ８ | プラグの交換。 | |
| ７ | １９９８． ９ | プラグコードの交換。 |
| ８ | １９９８．１０ | Ｅ／Ｇオイル交換。 |
| ９ | １９９８．１０ | ナンバー変更。希望ナンバーへ！ |
| １９９８．１０ | ボディーカバー購入。 | |
| １０ | １９９９． １ | ボディーのコーティング実施。 |
| １９９９． ２ | ウインカー点滅しない→リレー修理。 | |
| １９９９． ２ | ハブのネジ山をなめる→修理。 | |
| １１ | １９９９． ３ | ＡＴＦ交換。 |
| １９９９． ５ | Ｅ／Ｇオイル交換。 | |
| １９９９． ５ | エアーフィルター清掃。 | |
| １９９９． ５ | マイクロフィルター交換。 | |
| １９９９． ５ | パワステフルードのリーク→高圧ホース交換。 | |
| １９９９． ６ | センターコンソールのクライメイトコントロール液晶のヌケ。そのまま現状維持。 | |
| １２ | １９９９． ６ | ワイパーゴム交換。 |
| １９９９． ６ | ＣＤチェンジャ−レンズ清掃。 | |
| １９９９． ６ | リア−スピーカー購入。 | |
| １３ | １９９９． ７ | アンプ購入。 |
| １４ | １９９９． ９ | パワウインドー動作不良→レギュレーター交換。 |
| １５ | １９９９． ９ | フロントスピーカー購入。 |
| １６ | １９９９．１０ | フロント、リア−のブレーキパッドおよびディスクローター交換。 |
| １７ | １９９９．１０ | フロント、リア−のショック交換。 |
| １８ | １９９９．１０ | 車検（ユーザー車検にチャレンジ） |
| １９ | １９９９．１１ | Ｅ／Ｇオイル交換。 |
| １９９９．１２ | リモコンキーの電池交換。 | |
| １９９９．１２ | ハンドル回転時に異音→フロントショックのベアリング交換。 | |
| ２０００． １ | アライメント測定、調整。 | |
| ２０ | ２０００． １ | マフラー交換。 |
| ２１ | ２０００． ３ | インパネ照明がつかなくなる→光量調整ダイヤル交換。 |
| ２０００． ４ | フロア−ファン動作不能→クライメイトコントロール交換。 | |
| ２２ | ２０００． ５ | タイミングベルト、同テンショナー交換。 タペットが大きい→点検調整。 ラジエターファンスイッチ交換。他コーンズにて点検整備。 |
| ２０００． ６ | フュエールホースからリーク→ホースバンド増締。 | |
| ２３ | ２０００． ７ | タイベル付近から異音→交換（クレーム処理） |
| ２０００． ７ | タイヤ交換。 | |
| ２４ | ２０００． ８ | オーディオデッキの交換。 ウーファー購入設置。 |
| ２５ | ２０００． ８ | ＢＯＳＥウーファー購入。 |
| ２０００． ９ | Ｅ／Ｇオイル交換。 | |
| ２６ | ２０００．１０ | ＢＯＳＥリア−スピーカー購入。 |
| ２０００．１１ | ワイパーゴム交換。 | |
| ２０００．１２ | スタッドレス購入。 | |
| ２７ | ２００１． ２ | ＡＴシフトチェンジ不可能→ＡＴシフトレバー交換。 |
| ２００１． ２ | ウインカー点灯しない→リレー修理。 | |
| ２００１． １ | ジャッキ購入。 | |
| ２８ | ２００１． ３ | プラグの交換。 インテークマニホールドホース、ブローバイホース、オイルホース交換。 |
| ２００１． ３ | マイクロフィルター交換。 | |
| ２９ | ２００１． ５ | ホーンのコンプレッサー清掃。 |
| ２００１． ５ | Ｅ／Ｇオイル交換。 | |
| ２００１． ５ | エアーフィルター清掃。 | |
| ２００１． ５ | リア−ウインドーへスモーク張り。 |
全体を読み直してふと思ったのだが、時代とともにレポートスタイルが変化している。レポート開始時期は１つ１つの項目が淡々と語られているのに対し後半は詳しくレポートされている。デジカメによる画像のアップもそうである。購入時期から比べると年々話題件数が少なくなり紙片稼ぎの為には詳しくならざるを得ないという事がもっぱらの理由だが、そう考えるとイタ車は安定するまで１、２年はかかるのだろうか…。
今後については時期ＦＸのメンテナンスレポートを継続してゆく予定である。その為にはタイトルページのデザインをリニューアルし新しい「Web ka-bo-」として再スタートを切りたい。しかしながらそこまで行う気力と時間とテクニックが無いのでとりあえずこのままのタイトルページで時期ＦＸのレポートをスタートさせようと思う。
さて気になる時期ＦＸは…。ズバリ「アルファロメオ１５６」である。選択に際しイタ車はもちろんフラ車、アメ車といろいろ検討したつもりである。しかしながら飽きもせずまた蛇を選択してしまった。よっぽどその毒に冒されているのであろう。購入の理由は新しいＷｅｂを見ていただきたい！。１６４同様にご贔屓いただければ幸いである。
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