東北～長野ツーリング

長野～東北ツーリング

2006/07/09～15

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2006/07/12　大間～尻屋崎～鎌先温泉

出発前

　6時起床。

　宿の朝食は昨日の充実した夕食と少し違って、ごく普通。

　外は霧雨。合羽下だけ装備。しかし，すぐにジャケットだけじゃ不足とわかり，上の合羽も着込む。

　本州最北端の碑を撮影。近くにいた観光客にシャッター押してもらおうとも一瞬思ったが，天気の悪さにめんどくさくなってそのまま出発。

今日のルート（前半のみ）

尻屋崎

　大間から大畑まではR279を走る。ちゃんと整備された国道で，実に走りやすい。

　大畑をバイパスを使ってクリア，むつの関根から尻屋崎へ。

　県道286号は広くまっすぎの走りやすい道なのだが，突然狭くなりダートが。これが100メートルくらいで終わり，すぐ舗装路がしばらく続き，またダートがちょっと現れる。これが何回か連続。一部不自然に狭くダートになっているのは，用地買収の関係だろうか？

　県道６号に合流して野牛海岸を尻屋崎目指して北上。
　途中、風車の群れが現れる。岬と言えば風力発電所って位に定番化している光景だ。

　先に進み、セメント工場を抜けると尻屋崎に向かう道のゲートが現れる。ゲート近くにも馬がいるが，これは寒立馬とは違いそう。

　尻屋崎の灯台が見えてくると，馬も見えてくる。尻屋崎だ。

　馬は尻屋崎の先端付近にわらわらいる。道にも平然と出てくる。人は全く気にしていない。

　かなりでかい馬が地面に転がって腹を見せてごろごろ回っている。親子の姿も見える。

　今までは冬の寒さに耐える寒立馬という悲壮感漂うイメージが強かったのだが、実際に来て寒立馬の姿を見てみると、のどかで可愛らしいといった印象だった。

　尻屋崎の観光客は３人だけ。最後には私一人になってしまった。

　大間崎付近と違ってあまり観光地化されておらず，売店が一つあるだけ。有名だけど訪れる人が少ないので観光地化しにくいんだろう。

　尻屋崎を回って太平洋側の道に出るが，途中で海岸線沿いに行くことはできなくなり，尻屋小横を抜けて，最初来たゲート付近に抜けることになる。

尻屋崎付近（クリックすると大きな地図が出ます）

県道６号

尻屋崎灯台

寒立馬

下北半島南下

　県道172～248を使って下北半島沿岸部を南下。道の両側は森になっており，海側には自衛隊と米軍の演習場がある。道幅の広い，交通量の少ない道。スピードは自制。燃費優先で走る。

　途中R338に合流。しばらく森の中，六ヶ所が近づくと木が切れて，遠くまで見通せる原野の中を走る。六ヶ所村に入り，核燃料サイクル基地の横を抜けて，鷹架沼の堰の上を抜けて小川原湖方面へ。

　小川原湖は青森県で２番目に広い湖の割には，これといった魅力がなく観光地になっておらず，今回もパス。東側のR338を南下する。

下北半島小川原湖付近（クリックすると大きな地図が出ます）

東北自動車道

　八戸北インターから百石道に入り，八戸道に合流，東北道を目指す。

　やや燃料に不安を抱えて高速に乗ったが，５０キロもすればサービスエリアがあるとたかをくくり，そのまま進む。
　ところがいつまでたってもサービスエリアが現れない。途中，パーキングエリアでサービスエリアの場所を確認。すると，東北道合流後の岩手山ＳＡまでないことが判明。浄法寺ＩＣで一旦降り，すぐ近くのガソリンスタンドで給油。15.9リットル入った。タンク容量は18リットル。燃費は18キロ程度なので，あと４０キロ弱しか走れないところだった。岩手山ＳＡまではとてもじゃないが間に合わない。高速降りて正解だった。

　ＳＡ一つ飛ばしで休憩しながら南下する。予想から若干早いペースで進む。
　ＳＡごとに交通情報を確認。泉～仙台宮城が雨，スリップ注意になっていたので，鶴巣ＳＡで合羽を下だけ着込み，バッグにカバーをかける。

　空には太陽が出ていて，きつい日射しが差し込み，凄く暑い。
　太陽は出ているものの、空には確かに黒い雲。しかし，泉を過ぎても路面はドライ。仙台を過ぎてもドライ。全然降った様子がない。あっというまに乾いてしまったのだろうか。

　蔵王付近ですこしぱらっと来た。しかし，すぐに止んで濡れることはなかった。

前沢SA