1.
続北上
何度か目が覚めた。途中に起きたとき、あんまり速度が出ていない時があった。それが徐行運転中だったのかな。午前５時過ぎに目が覚める。外は明るいけど、景色を見てもどこだか判らない。函館着は定時で午前６時半頃。１時間以上は遅れているはずなので、まだ２時間以上は余裕がある。ってことで２度寝に入る。午前６時過ぎに車掌からのアナウンスがあり、１時間半送れていることを伝えられる。函館着は午前８時頃だと言うので、まだ１時間半以上は余裕があるよ。しかもまだ青函トンネル通って無いし。
函館からスーパー北斗への乗り換えの案内が来る。自分は切符を持っているので、あんま関係ない話になった。１号の指定が無効になってるし、指定席は空きが無いので自由席に乗るしかないみたいだ。まあ朝の早い始発からの乗り換えなので、座れないことは無いだろうと思うけど。起きちゃったので乗り込む前に買ったお握りを食って、荷物整理と身支度を始める。
函館駅到着予定の１０分前から、乗っていた最後尾から先頭車へ移動を始める。次の車両からずっと個室だよ。開放式のＢ寝台って１両だけか？ 多分１号車も開放式っぽいな。けど２号車までしか行けなかったので確認できず。しかし同じ個室でもドアや車内の内装が、前と後ろでかなり違うね。今の北斗星はＪＲ北海道とＪＲ東日本で、半分ずつ車両を提供した共同運行とは聞いていたけど、会社が違うとこんなに違うもんなんかね。
ホームに下りた時点では、まだスーパー北斗３号は到着していなかった。待っている人も少ない。余裕で座れるな。発車時点でも自由席はガラガラだった。でぐっすりと熟睡モード。気が付くと東室蘭くらいで混み始めた感じ。立ち乗りも多くなっていた苫小牧手前で席を立ちトイレへ。トイレ前にいっぱい人が居るよ。こんなに混んでたんだ。南千歳で降りるつもりで席を空けてきたけど、降りるときにドア近くに居られない気がする。案の定、苫小牧から十数人が乗り込んで、もう通勤ラッシュに近い状態に。空調も効かないのか、蒸し暑くてだるくなった。
2.
東進
でもなんとか定時に南千歳で降りられた。外は涼しいね。快速エアポートに乗り換え千歳空港へ。指定席分の510円が戻り、駐車場料金をEdyで支払って午後１２時前に出発。一路、帯広を目指してまず東千歳ICから道東道に乗る。空港から東千歳ICまでの高速？道路は橋桁が一部完成しているくらいだった。これって何時出来上がるんだ？ 追分ICを過ぎるとパトカーに捕まっている車を見る。やっぱ追分IC付近では取り締まりしてるんだなあ。気を付けないとねえ。
占冠の道の駅で休憩。自販機で爽健美茶を買って喉を潤す。やっと半分を走ったかな。トマム−占冠間の高速道路建設は順調に見えるんだけど、やっぱ平成２２年度からなのかねえ。あんまり進んでいる様に見えない夕張ICから東よりか進んでいるように見える。来年くらいに運用開始しないかなあ。途中のパーキングエリアで、１６輪大型移動用クレーン車を見る。写メだけでも撮りたかったけど、先を急ぐので通過。残念。トマムICを通って道東道に復帰。トンネル２個目を過ぎたところで、霧？雨？の天候になり、路面もすっかり濡れていた。
清水ICで降りて下道へ。何時ものショートカットコースに入る。しかしこの辺の路面のあちこちに水溜りがある状態。急いでいるのに条件が悪いと辛いね。でも逆に集中力が上がってと言うか、維持できるって利点もなきにあらず。そんなこんなで、なんか結構、イけたな（笑）去年は間違えたショートカットを走ってみた。最初、気が付かなかったんだけど、曲がってみたら気が付いた。間違いかけたけども、リカバーが早くて良かったよ。もうこれで覚えたんで無いかな。
3.
夏の（雨が降っても）熱い日＠２００８
で予想通りの午後３時過ぎに到着。高速経由はやっぱり早いな。小雨模様でコースは予想通りに前面ウェットだった。挨拶と受付？を済ましてから準備に物を出していくが、小雨で濡れそうなので簡易遮熱シートを雨避けにする。これ晴れじゃなくても使えるな（笑） でもあくまでも簡易なので、ちょっと危ういねえ。EzUPテントがちょっとだけ欲しくなる。リアシートを外すと、右側のシート下が濡れている。謎。どっかからか雨漏りしてる？ 風には見えないんだけど…。
すでにセッション２まで終わっており、通常だと後１回しか走れない。が予定が変わったようで、それを利用させて貰ってちょっと練習モードで出てみる。８年目で初のウェット路面なので、最初は流す感じで。徐々に低速コーナーからちょっと踏ん張ってみたり。コーナーでリアが踊るね。ちょっと出しすぎるとツィーって流れる。３コーナーで完全に回った。後ろが居なくて良かった。逆に回っているのを見たり。気を付けないとなあ。
でも楽しいね。１コーナーでは完全に４輪ドリフト状態だし。ただドライの様にブレーキ残したままハンドルを切ると、あっと言う間にリアが出るから危ないね。直進でブレーキを終わらせる走り方も試してみる。それでも１分７秒台が出た。まあまあか。ドライに比べて２〜４秒くらいはタイムが落ちてるみたいだから、まあ順当なところなのかな。ウェットのセッション２の最速はデルタだった。１分切ってるし。さすが路面状況が悪いときの４ＷＤターボ。当然、ドライバーの腕も良いのだけども。
セッション３に入る頃には雨脚も強まってきた。早めに切り上げて移動したいので、セッション３も早めに走らせて貰う。４、５周したところで、１台がコースアウトして止まり、赤旗中断。左前輪が外れている。ハブボルトが折れたらしい？ ドライバーには怪我も無く、車の損傷も最低限に収まったらしい。不幸中の幸い。一旦、走行が中断したので、それを機に帰り支度を始める。濡れ濡れの簡易遮熱シートがちょっと困りもんだけど、水滴を払うだけで仕舞い込む。で中断を横目に後ろ髪を引かれつつ、午後４時半過ぎに出発した。
4.
北上再び
気分良く裏道を爆走して、幕別まであと６キロの青看板を過ぎたとき、遅い車でペースダウン。一息ついたところでなんとなくドアポケットに目が行ったら、何か見慣れない赤い物体が見えた。トランスポンダー？ ああっ、返し忘れてるよ。このペースで行けたら予定通りに陸別に着くんだけど、持って帰れないものなので返しに片道４０キロを戻る。
笑いを誘いつつトラポンを無事に返して、すぐに同じ道を突き進む。１往復半したから１時間も損したよ。北上すると天候がやや回復傾向に。北の方は終日、天気が良かったらしい。まだ日が照っていて暑いとか。まだこっちはジャンジャン降りですけど。幕別を過ぎたあたりで、北の方が明るくて雲が切れている感じだった。路面状況は回復するのかな。
でも高速の路面も若干、湿っている。足寄ICを降りた下道も濡れてるなあ。町を過ぎると路面の一部が、乾いてみたり濡れてたりな状態。まだ降り始めたばかりなのかな。まあ小雨にも満たない程度なので、あまり影響は無さそうだけど。すでに日が落ちた午後７時過ぎに到着。外で焼き肉だよ。残念ながら到着時にはすっかり曇っており、気温も下がってきた状態だった。寒いけど炭焼きジンギスカンは美味いね。
途中で上着にジャージを羽織ったけど、炭火に当たる上半身は温かいけど下半身がちょっと寒いかも。小雨も振り出してきた。ややや、俺のせいか。食材が無くなってすっかり寒くなったところで室内へ移動。酒盛り雑談会になる。午後１０時過ぎに宿へ移動し、食堂での雑談や打ち合わせなど。酔っ払いモードだけども、まあ必要なところは話できたかな。午前１２時に解散になって、風呂に入って寝た。今日は１日で４００キロ以上を鉄道で、４００キロ近くを車で移動したから、酒も入ってぐっすり寝れそうだ。
みんなっ おっとこまえ〜