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ＴＡＫ
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2006/06/02 01:02:14 |
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ホームページは前々から参考にさせていただいております。
ＦＴＲの２５０を乗ってます。通学の足で乗り始めて何だかんだ
８年位乗ってます。
このたび、たまたまＴＭ（たぶん３４です。ＭＪＮなし）を手に入れて
セッティングを始めてみたのですが、なかなか上手くいきません。
というかまともに走れない状況です。
アイドリングは問題なく、その状態でスロットルをあおってみると
ちゃんと回ります。ただ、走りはじめて３速目に入れるくらいで
エンジンストールしてしまいます。
その状態でプラグを見てみると真っ黒だったので、
ＰＪをはじめの４０から一気に２５、その後３０、
現在２７．５です。スロットル開度は半分くらいまで
だったのであんまり関係ないかなとはおもったのですが、
ＭＪをはじめについていた１８５から１７０に落としました。
その前後をいろいろ試してもぜんぜん症状が変わらず、プラグも
真っ黒なので、ひとまず今はＭＪは１２５が入ったまましばらく
放っておいてあります。完全に迷路入っちゃいました。
エンジンはノーマルでＫ＆Ｎ、エキパイは純正よりかなり太くて
トラップのオープンエンドです。
ＴＭをつけたことがある方で、どの辺でセッティングしていたか
参考に教えていただければありがたいです。
何だか嫌になっちゃってしばらく眠らせたままお蔵入り・・・
っていうのも何だか悲しくなっちゃったので、もう少しがんばろうか
と思う今日この頃です。
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管理人oka
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2006/06/07 23:32:43 |
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空ぶかしでは調子が良くて
走り出すと調子が悪いというのは
薄いのかな？と思ってみたりもしますが
どうなんでしょうか？
カッタウェイとかまで疑いだすとキリが
なくなりますよね。
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ＴＡＫ
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2006/06/04 22:20:32 |
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こんばんは。
いろいろありがとうございます。
今日夕方時間があったので久々に見てみたのですが、
スロットルを半分位あけるとやっぱりエンストしてしまいます。
停止状態ならスロットルをあおっても回るのですが、
ギアを入れて走り出すと駄目です。
ＦＣＲが盗まれる前は、標準セッティングというか大体このへん
っていうのがわかっていたのでその前後で調整できたし、加速ポンプで
若干誤魔化せていたと思うのですが、このキャブは何で使っていたのか
もよくわからないので、どの辺からあたっていけばいいのかわからないです。
プラグを見てやってると正直よくわからなくなってしまうのですが、
ＰＪ４０だと濃いかなという感じだったので、ひとまず２７．５に
戻して終了。下を２７．５でしばらく固定してＭＪは１２０〜１９０
の間で（間を結構とばしてますが）何番を入れてもあまり変わらず
同じ症状です。
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管理人oka
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2006/06/04 00:08:50 |
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ＴＭキャブはたぶん加速ポンプはついていないですよね？
ロー、セカンドでスロットル全開にしたときは
高回転まできっちりと回るんでしょうか？
まず、そこが判断の基準になると思えますが。
下のギヤで高回転まで回るＭＪを選んでそれから
半分の開度で調子よく走るニードルの位置を
探してみてはどうでしょうか？
アイドリングから開度半分までは調子が良いようですので
ＰＪは当初の４０にもどしてみるとか
いろいろ手立てはあるように思いますが
一々バラシ組みするのは面倒なので
ＸＬＲ２５０やＦＴＲ２５０で経験のあるかたのデータがあれば
早道でしょうが、どなたかご存知ないですか？
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ＴＡＫ
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2006/06/04 00:00:52 |
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こんばんは。
持っているキャブには加速ポンプはついていません。
加速ポンプが懐かしい・・・。
ニードルが全然違うのかなぁと思いつつ、なかなか
手を出せないで、クリップ位置を変えるくらいしか
していないです。
ＭＪＮインナーキットなるものがあるようですが、
はたしてつくのかどうかわからないし、微妙に高いので、
結婚式を控えて貯金しなければいけない身としては
決心しないと手を出せない状況です（泣）
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MO9
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2006/06/03 22:46:24 |
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「ＴＭキャブ」って加速ポンプ付いてましたっけ？
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