 |
|
たかしん
|
2008/07/04 20:22:36 |
|
|
皆さんこんばんは、また的確なアドバイス感謝申し上げます。先ず出来そうなことから始めたいと思います。管理人様、ステッカーの件相手様に確認しております。今しばらくお待ち下さい。当方WW400ガンマの�況燭砲覆蠅泙后�ウォルターウルフ関係のステッカーはほとんど廃盤で困りました。それでは宜しくお願い致します。
|
|
|
|
|
|
|
oo
|
2008/07/04 19:49:02 |
|
|
ブレーキランプスィッチはフロント側はどうしょもないのでマイクロスィッチを使ったマスターに換えてしまうと良いです。ノーマルのスィッチを使うのならリレーを組むとスィッチが焼けずにすみます。煙はキャブの清掃、同調の取り直しをして見てはいかがでしょう。クラッチの切れ不良はワイヤーの給油、遊びを詰める、ミッションオイルの量の点検、レバーの曲がりなどをみましょう。オーバーホールはその後でも遅くはないです。ミッションオイルは４輪用の８０W-90が良いです。クラッチが滑りぎみな時は少し値段が張りますがノンスリ用も良いです。
＞管理人様へ ガンマの１速は公道発進用に低く離れていますので素早いシフトはドグを痛めます。もし本当に入りにくい、もしくは抜けるのであればオイル交換は無意味で、２速ギアセット交換です。ボーリング屋でドグに１８−８ステンレスあたりを盛ってもらう（対策品２速をさらに丈夫に）のもいいです。
|
|
|
|
|
|
管理人oka
|
2008/07/03 23:29:18 |
|
|
たかしんさんこんばんは
地震でバイクが痛むとは思いもよらないことでしたね。
カウルはわたしもヨコタ製作所さんのものをアッパー、サイドを
そろえてこれから塗装に出そうというところです。
ステッカーを作ってくれるところは個人だということですが
わたしたちでも頼むことは可能でしょうか？
rg500.comでも販売しているようですが
一台分すべてになるので多少値が張るのがネックだと思っているところです。
マフラーからのオイル煙が不ぞろいな点は
チェックバルブで直るといいですね。
ミッションオイルはわたしは現状でカストロールＲＳですが
２速が抜けやすいような気がするのでエステル系オイルに
変えたほうがいいかなと考えているところで
仙人さんお勧めのモチュール３００Ｖか
広島高潤のKZ4stシリーズのどれかにしようかと思います。
|
|
|
|
|
|
|
仙人
|
2008/07/03 23:22:59 |
|
|
追伸、
ニュートラルが出にくいの「クラッチの引きずり」は、製品の加工精度が悪く、オイル通路等も不完全な為、発生するトラブルです。
根本的に直すには、オイル通路の確保と、バスケット支持部の加工面の仕上げが必要ですので、とりあえづはオイル交換して様子を見るしかないでしょう。
対策した、狼号は、普通のT/Mギアオイルでも、問題なくなったというか、引っかかりがなくなったので全開シフト出来る様になるまで改善されましたので、対策の方法は間違っていないと思います。
全開で走ろうとすると、Ｓ４はいろいろ対策しないといけないので大変ですが、それなりの価値はあると思います。
|
|
|
|
|
|
|
仙人
|
2008/07/03 23:13:35 |
|
|
ミッションＯＩＬは、4ＳＴ用の15Ｗ-50が良いと思います。
専用ＯＩＬと比べ劣化が早いですが、1回/年程度の頻度であれば、量自体も少ないので高価なオイルでも実用的に使えると思います。
オイルの銘柄は、自分ではモチュールの情報しかありませんが、これを使っていれば問題は無いはずです。
エンジンＯＩＬは、通常使用であれば510で十分ですし、710であれば全開使用してもノーマルエンジンであれば壊れません。
T/MＯＩＬは、１５Ｗ−５０のコンペティションがお奨めです。
|
|
|
|
|
|
|
たかしん
|
2008/07/03 16:31:57 |
|
|
仙人さんこんにちは。アドバイス誠にありがとうございました。ブレーキススイッチの清掃行ってみます。実は私新潟県在住で先の中越沖地震の際、Γが倒壊した家屋の下敷きになり外装が全損状態に、エンジンは泥と油で目も当てられない状態になってしまいました。そしてこの春よりΓ復活へ向け始動し始めたのです。復活へ向け先ず部品を集めようとしたのですが外装（カウル、ステッカー）のほとんどが廃盤になっていました。で、カウルは先日こちらにもお話が出ていたFRPのカウルを製作している会社に発注、ステッカーも個人で製作している方にお願いし何とか揃ったところです。キャブ、フォークのOHも済ませエンジンも無事掛かりました。ただ数日後バイク下にオイルが漏れていてこちらで調べたところ、オイルチェックバルブ不良との事で例の部品を発注しているところです。あと数点気になるところが、エンジン始動後左下のマフラーから煙が他の3本より少ないというか色が薄いというか、他のマフラーからは白い煙が出るのに対し左下の煙はほとんど無色という感じです。どちらが良いのか悪いのか。それとやはりクラッチがニュートラに入り辛いというのがあります。社外の対策品もありますがなかなか価格的にも高価で今はちょっと無理です。以前OILの種類によってはかなり変化が出ると書いてありましたがもし宜しければ推奨OILをお教え下さい。出来れば2ストOILも合わせて教えていただければ嬉しいです。それでは宜しくお願い致します。
|
|
|
|
|
|
|
仙人
|
2008/07/03 15:40:45 |
|
|
ブレーキスイッチの調整不良でしょう。
バラして掃除して組みなおせば直るでしょうから難しくないですよ。
|
|
|
|
|
|
|
たかしん
|
2008/07/02 17:17:20 |
|
|
度々すみません。所々誤字、変換ミスがあり恐縮です。どうぞお許し下さい。
|
|
|
|
|
